Egy blog egy Jawáról, egy motorosról, találkozókról, bütykölésről. Nem tudod abbahagyni az olvasást. Caféracer blog
Saturday, 11 December 2010
Friday, 10 December 2010
1981YAMAHA XS650 SPECIAL
Húsz évig állt egy kert végében, amikor a srácok a Modern Motor Companynál a kezükbe kapták és összedobták belőle ezt.
Nagyon kéne.
Thursday, 9 December 2010
MÉRAY-PUCH 200
Egy újabb motor a Maróti Motorkerékpár Gyűjteményből
Hazánkban a Méray Motorkerékpárgyár Rt. volt az első olyan cég, amely 1923-tól sorozatban, gyáripari körülmények között készített motorkerékpárokat. A gyártás többnyire a futóművek elkészítésére és importált motorok beépítésére vonatkozott, bár a harmincas években készültek teljesen hazai gyártású, négyütemű motorok is a Méray motorkerékpárokhoz. A 200 cm3-es, kétütemű Puch-motorokkal szerelt motorkerékpárok gyártása az osztrák Steyr-Austro-Daimler-Puch Művekkel kötött megállapodás alapján jött létre 1934-ben. Az ikerdugattyús motor teljesítménye 6 LE volt, mely 3-fokozatú, kézi kapcsolású sebességváltón át hajtotta meg a rugózás nélküli hátsó kereket. A gyártásnak a háború kitörése és a gyár németek általi megszállása, a haditermelésre átállás vetett véget.
Wednesday, 8 December 2010
TÁBORI TUNING
Mivel a statisztikák azt mutatják, hogy nagyon sokan érdeklődnek még mindig a kelet európai segédmotor-kerékpárok iránt, felrakom ide a TÁBORI TUNING oldalát. Nyilvánvaló, hogy akik a 30-as 40-es éveiket tapossák, ezt a nevet mind ismerik, de talán az újabb generációnak még nem ismerős, és talán örülnek neki, ha megismerhetik.
A cég 1974 óta foglalkozik Simsonok, MZ-k, Babetták javításával, tuningolásával.
HIDEMO
Nos, egy ideje nem írtam a blogba. Valahogy nem volt kedvem. Most viszont a BIKE EXIF-en találtam egy Harley-t, ami kiszúrta a szememet, és újra postolásra ösztönzött. A motort a Hide Motorcycle Company állította össze, és igazából nem érdekel, hogy mi van belül (egyébként egy '67-es FLH 1420ccm-re boostolva), hanem ahogy kinéz. Attól a hátsó keréktől megőrülök.
Amúgy a hidemo-tól már postoltam egy gépet. Ezt a Buell-t.
via: bikeexif
Wednesday, 1 December 2010
MÁTRA TURUL 100
Egy újabb motor a Maróti Motorkerékpár Gyűjteményből.
A sikeres motorversenyző, Urbach László 1938-ban indította el saját üzemében a saját fejlesztésű, 100 cm3-es kismotorkerékpár gyártását. A sikeres konstrukció kétütemű motorja 3 lóerőt teljesített, 100 kilométerenkénti fogyasztása nem haladta meg az 1,5 litert. A típus számos új, eredeti megoldást valósított meg, feltűnő volt az akkor még szokatlan, teleszkópos első villa és az ugyancsak teleszkópos nyeregrugózás alkalmazása. 1942-ig már kétezer MÁTRA kismotorkerékpár készült el, melyek egy része már az időközben kifejlesztett 125 cm3-es típusváltozat volt. A MÁTRA motorkerékpárok versenyeken is kiváló eredményeket értek el. Az ígéretes jövő megvalósulását a második világháború tette elérhetetlenné.
Subscribe to:
Comments (Atom)