Jawa motorcycles were produced in India using the brand Yezdi. The catchphrase for the bikes sold by the firm was "Forever bike forever value". Well...
A Jawa motorokat Indiában is gyártották Yezdi márkanévvel. A motorok jelmondata ez volt "Örök motor, örök érték". Nos...
A 80-as évek második felében, tizenéves gyerekként úgy csodáltuk az MZ-vel motorozó srácokat, mint a fehér lovon délcegen vágtató istenségeket. Megszólítani nem mertük őket, azt pedig remélni sem, hogy valamelyikkel mehetnénk egy kört. Persze csak utasként, de akkor is. Pontosabban akkor se…
"Ez a klub azon MZ tulajdonosok klubja, akik megbecsülik és szeretik motorjukat. Célunk, hogy ezeket az embereket felkutassuk és összehozzuk, egy helyre gyűjtsük. Ha te is úgy érzed közénk akarsz tartozni és részt tudsz venni a túrákon, várunk legközelebbi találkozónkon."
Az oldalon rengeteg hasznos információt találhatnak az MZ-sek.
Egyszerűen nem bírom megállni, hogy ezt a motort ne rakjam fel. Tudom, hogy tegnap is volt egy segédmotor, de ez itt egy másik királyság a cone custom cycles jóvoltából.
Ha van egy fél órád, hogy képeket nézegess, amik egymás alá vannak téve, és hogy elmerülj a nyugalom, és boldogság tengerében, akkor látogasd meg a no fixed address-t.
A Weiss Manfréd gyár kismotor programjának sikeres tagja volt az 1939-ben gyártásba vett, külső megjelenése alapján "nikkel- (ezüst-) tankos"-nak nevezett, sebességváltó nélküli segédmotorkerékpár. A korábbi, öntöttvasból készült zsákhenger helyett már öv-perselyes könnyűfémhengert alkalmaztak, de a dugattyú még az akkori technológiának megfelelő tarajos kivitelben készült. Később kétfokozatú sebességváltót is fel lehetett szerelni a kis járműre, sőt a Pauliny-cég teleszkópos első villát is gyártott hozzá. A típus pályafutásának, hasonlóan más gyártmányokhoz, a második világháború kitörése vetett véget.
Nem vagyok oda a café racer Harley-kért. Valahogy nem illik hozzájuk ez a stílus szerintem. Lehet, hogy túl nagyok, vagy a hangjuk nem café raceres, mindenesetre nem szeretem őket. Ez a 2003-as 1200-es spori viszont kivétel. A Spice Motorcycles nagyot alkotott. Az a tank fantasztikus. Talán valami Moto Guzziról emelhették le, és nyomták az aljára a Harley feliratot. Azt a rohadt sárga fényvisszaverőt viszont igazán leszakíthatták volna róla, mert nagyon gagyi.
Nekem soha nem volt krossz Czetkám, de akiknek volt azok legendákat meséltek róla. A CZmadness pedig összeszedett mindent, ami fellelhető róla. Nekem a régi reklámok tetszenek a legjobban, de akinek Czetkája (vagy Cetkája) van, az biztos talál magának még egy-két érdekes dolgot.
Egy gyönyörű nyári reggelen ráülsz, és szép nyugodtan lecsurogsz a hetesen a Balatonra. Nem az M7-esen! :D Az út mellett valahol van egy bádogbódé, ott megállsz, eszel egy hamburgert, iszol egy kólát, aztán mész tovább. A nap süt, a forró szél simogatja az arcodat a nyitott bukóban.